2月20日，月源汽珠海市举行2024年第一季度重大项目集中签约开工活动，集中签约项目共222个，投资额1100.9亿元。

进入2024年以来，自主主力国内海风项目迎来陆续核准。华福证券指出，品牌品牌截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。

销量新海风装机放缓也对企业业绩造成影响。海力风电业绩预告显示，领跑2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。现在的风机价格已经能够满足投资人的回报率要求，合资所以接下来海上风电的发展规模也会非常的大。

1月底，场份车成金风科技中标中能建平潭A区0.45GW海上风电场项目，价格为13.93亿元，折合3096元/kw（含塔筒）。中国可再生能源学会风能专业委员会数据，额达2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。

2024年在需求高景气的情况下，月源汽塔筒企业的盈利能力有望得到改善。

塔筒方面，自主主力华福证券认为，自主主力2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。随着海风装机高景气提升，品牌品牌海缆与塔筒环节有望直接受益。

2月中旬，销量新国电唐山乐亭月坨岛0.304GW海风项目主机（不含塔筒）中标结果公示，明阳智能中标，价格为8.5亿元，对应主机单价2797元/kw。在经历了股价和业绩的双杀后，领跑2024年海风有望实现困境反转。

中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩告诉《华夏时报》记者，合资2023年海上风电装机量超过7GW，同比增长37%。其中，场份车成集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。